永宁新闻>军事>网赌对冲套利滚球实战 - 八年之内俄罗斯航空力量如何改变?

网赌对冲套利滚球实战 - 八年之内俄罗斯航空力量如何改变?

导读:邦达列夫指出“这项计划涉及到陆航部队、防空导弹部队、无线电部队以及太空器。”军事专家们认为,最大的担忧是俄罗斯远程和战略飞机数量的大幅增长。这些飞机将在2021年前实现量产,并逐步成为俄罗斯战略航空力量的主力。另外,俄罗斯还没有生产“鲁斯兰”的工业能力。这一数据将大幅超越安-124动力装置的推力。

网赌对冲套利滚球实战 - 八年之内俄罗斯航空力量如何改变?

网赌对冲套利滚球实战,6月19日,俄罗斯空天军司令员维克多·邦达列夫上将在“红星报”网络媒体表示:2025年之前,俄空天军将更新80%-90%的航空技术装备。他还强调,届时空天军飞机、直升机和太空器的完好率将达到95%。

邦达列夫指出“这项计划涉及到陆航部队、防空导弹部队、无线电部队以及太空器。”

很多军事专家认为,邦达列夫提出的计划完全能够实现。在现行的2020年前国家武器发展规划框架下,空天军每年列装150-160架新的飞机、直升机。防空部队以较快的速度列装武器技术装备,先后列装了数十套现代化的С-400、“布克-М3”、“道尔-m2”防空导弹系统等等。

与此同时,一些专家指出,由于俄航空力量建设在一些方向出现过停滞,要达到新型武器技术装备占比80%-90%的标准,在空天军个别兵种中将是比较困难的。

С-400防空导弹系统

不用进口

截至到目前,俄空天军装备有约3800架不同型号的飞机、以及1400架运输、攻击和多用途直升机。

从规模上来看:

俄罗斯的航空力量仅次于美国空军,要达到完好的程度,任务还是相当复杂的。虽然美国人有巨额的军事预算,但是其f-15和f-16的平均寿命已达20年,并且俄罗斯已经取得了现在的成绩。

军事专家维克多·穆拉霍夫斯基说:

我认为,(俄空天军)现在的列装速度是国家历史上达到的最快速度。还在七到十年前,都不能用数十这个量词来统计列装的数量,而是要用个来计算。今天可以有信心的说,战役-战术航空力量在2025年之前一定能够达到提出的更新比例达到80%-90%的目标。

我们较好地调整了苏-30СМ和苏-35С的生产,并且很快将会量产苏-35С。苏-34前线轰炸机将代替老旧的苏-24轰炸机。2020年前,应该量产Т-50第五代战斗机。陆军航空兵也逐步推进列装进程,每年列装数十架新的米-28Н、米-35、卡-52直升机和现代化的米-8改进型直升机等等。

军事专家强调:除了采购新的技术装备,俄国防部还积极对老旧飞机进行现代化改造。包括于20世纪70年代列装的苏-24前线轰炸机,将为飞机安装“赫淮斯托斯”瞄准系统。

这套系统能够确保在随意投放航空炸弹时也能够精确命中目标,更何况是制导弹药。另外,“战术导弹武器”集团开始生产一系列的进攻武器,这些武器能够大幅提升老旧飞机的作战性能。

维克多·穆拉霍夫斯基说:

我认为有一个重要因素,在生产战役-战术和陆航航空设备的过程中,我们已经完全解决了进口替代问题。还在5年前,我们严重依赖乌克兰西奇动力生产的发动机。但是实际上联合发动机制造集团在3年内完全实现了自主生产。这就为很多固定翼飞机解决了发动机问题。

军事专家们认为,最大的担忧是俄罗斯远程和战略飞机数量的大幅增长。实际上,图-22,图-95和图-160还是在前苏联时期建造的,而未来远程航空系统(t-50)还处于早期的研发阶段。

但是5月中旬,“图波列夫”公司总经理就宣布,2019年之前首架经深度现代化改造的图-160М2升空,这架飞机的作战效能将超过自己的前代产品1.5-2倍。这些飞机将在2021年前实现量产,并逐步成为俄罗斯战略航空力量的主力。

图-160m2

投送问题

与此同时还有问题。按照以前的传统空天军中排第5位的兵种是军事-运输航空兵。这个兵种是这样形成的,前苏联时期,为军事-运输航空兵生产飞机的单位分布在整个国家的各个地区。

2013年初,俄武装力量总参谋部确立了军事-运输航空兵建设规划,明确了这个兵种需要什么样的军事-运输飞机。

具体为轻型运输机运载6吨(安-26),中型运输机运载20吨(安-12),重型运输机运载60吨(伊尔-76)和超重型运输机运载超过60吨(安-124)。“安诺夫”的生产线留在了乌克兰,而在苏联时期军用伊尔-76飞机生产是在塔什干。前不久整体的生产形势相比而言才有所好转。

维克多·穆拉霍夫斯基强调:

目前,我们解决了在俄罗斯建造伊尔-76的问题。所有的生产线都从乌兹别克斯坦搬出来了。在这方面,我们做了大量的工作。伊尔-76所有的技术资料都在纸上。只需要一些时间,设计图纸就能够标示完整并确保飞机能够按照生产线批量生产。

现在,我们能够完全独立生产重型运输机。再经过2-3年,就应该能够批量生产伊尔-112,按照计划,这种飞机应该代替安-26和部分安-12。这就是安-124‘鲁斯兰’超重型军事-运输机还没有问世的而做出的几种选择之一。

军事专家们强调,建造这些飞机将是亏损的。为了获得维持正常生产的补贴,就需要民用飞机设计师对安-124感兴趣。而目前,航空公司还这些庞然大物还不感兴趣。

另外,俄罗斯还没有生产“鲁斯兰”的工业能力。从零开始建造生产线将大幅提高飞机的最终价格。这样,特拉霍夫斯基认为,这些超重型飞机的价格将会超过宇宙飞船。

军事专家米哈伊尔·霍达烈诺克说:

叙利亚战争的经验表明,重型运输机能够保障完成长途飞行,这是我们的航空力量所需要的。幸运的是,我们安排好了伊尔-76运输机的生产,这些飞机能够部分代替安-124。所有的希望都在‘叶尔玛克’,但是不清楚,这一愿望什么时候才能实现。

“叶尔玛克”(同样是著名的未来运输机),是伊柳辛设计局于2013年提出的项目。这种飞机能够载重80-100吨,这些重量相当于5辆БМП-3步战车。

目前,正在以ПД-14(已经研发成功的发动机,安装在МС-21新型客机上)为基础为这种飞机研发推力达30吨的发动机。这一数据将大幅超越安-124动力装置的推力。2024年前,“叶尔玛克”应该开始量产。

博狗体育在线

热门新闻